2018-09-21

39分鐘台中車站到沙鹿｜捷運藍線通過審查

去年納入中央前瞻基礎建設計畫後，通過審查的「台中藍線」，預計今年中正式啟動，進入實質設計階段。

台中捷運「藍線」西起沙鹿車站，行經台灣大道進入市區，與捷運綠線在市政府站共站串聯，再進入台中大車站，全程約39分鐘，全線總計21.3公里，共設15座車站，目前規劃高架6站、地下9站，總工程經費約841.64億元。

前市府時期，一度以BRT藍線公車替代捷運藍線，讓捷運藍線申請終止，再度重新啟動的藍線，預計未來通車後，將可分攤台灣大道目前龐大的私人車輛，預計服務活動人口近60萬人，以專用道公車運量推估，目標年全日運量設定23.06萬人次，尖峰小時運量可達3.91萬人次。

市府強調軌道運輸形成路網的重要性，捷運「藍線」除了與「綠線」在市府共站，山線鐵路在台中大車站共站，也必須在沙鹿火車站和海線共站，堅持路必須經過沙鹿，並以台中港為終點站。

為了加速藍線進度的核定，市府於第一階段規劃設計到沙鹿，但因梧棲及台中港，也是市府設定的三大副都心之一，因此很有機會納入第二階段設計，沙鹿為海線重要轉運樞紐，也是藍線的起點，未來除了將規劃沙鹿轉運中心外，「藍線」通車後將同時有台鐵海線、雙港捷運、鐵路、捷運、公路客運三合一的交通轉運中心。

捷運「藍線」與「綠線」於台灣大道文心路口交會共站，十字的路網，不用出站就能換線轉乘，藍線東側端點則設在台中大車站，未來也將在第二階段爭取往大里霧峰、甚至南投延伸，目前啟動的「台中大車站計畫」，也以共站分流概念進行開發，讓民眾能快速轉乘台鐵及台中轉運中心。